ทั่วไป

กองทัพเรือสหรัฐฯประสบความสำเร็จในการเปิดตัวเครื่องบินรบลำแรกพร้อมหนังสติ๊กแม่เหล็กไฟฟ้า


กองทัพเรือสหรัฐได้รับชัยชนะครั้งใหญ่สองครั้งเมื่อสัปดาห์ที่แล้วครั้งแรก USS เจอรัลด์อาร์ฟอร์ด เสร็จสิ้นการเปิดตัวและการกู้คืนเครื่องบินรบครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จ ประการที่สองการเปิดตัวทดสอบระบบปล่อยเครื่องบินแม่เหล็กไฟฟ้าใหม่หรือ EMALS เป็นครั้งแรก

เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม F / A-18F Super Hornet ได้เปิดตัวจากลานบินโดยใช้ระบบใหม่จากนั้นทำการลงจอดสำเร็จเป็นครั้งแรกบนเรือที่ได้รับการว่าจ้างโดยใช้ระบบ Advanced Arresting Gear (AAG)

EMALS ใช้วิศวกรรมที่คล้ายกันกับ railgun เพื่อยิงเครื่องบินขับไล่จากดาดฟ้าเรือ ตามเนื้อผ้าเครื่องบินขับไล่โดยใช้การยิงเพื่อเหวี่ยงออกจากรันเวย์สั้น ๆ ของเรือ การยิงด้วยกลไกเหล่านี้ขับเคลื่อนโดยไอน้ำที่เปลี่ยนจากเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ของเรือ โดยพื้นฐานแล้วหัวของไอน้ำที่มีชีวิตได้ระเบิดลูกสูบลงร่องในลานบินที่ลากเครื่องบินไปตามดาดฟ้าแล้วพุ่งขึ้นไปในอากาศ

นี่เป็นวิธีการที่มั่นคงและดำเนินการมาตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง น่าเสียดายที่ระบบต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นจำนวนมากและปรับกำลังขับได้ยาก พลังของหนังสติ๊กนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับเครื่องบินขับไล่ แต่ในขณะนี้โดรนขนาดเล็กก็ถูกปล่อยออกจากเรือด้วยเช่นกันความสามารถในการลดพลังไอน้ำจึงเป็นข้อกำหนดที่จำเป็น

วิธีการใหม่ในการเปิดตัวระบบปล่อยเครื่องบินแม่เหล็กไฟฟ้าใช้พลังงานโดยตรงจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเรือ พลังงานที่ถูกเบี่ยงเบนจะขับเคลื่อนแม่เหล็กไฟฟ้าที่เร่งให้เครื่องบินขับไล่ลงรันเวย์ในลักษณะเดียวกับกระสุนที่ขับเคลื่อนด้วยปืนราง

เส้นทางสู่การเปิดตัวระบบปล่อยเครื่องบินแม่เหล็กไฟฟ้าที่ประสบความสำเร็จในสัปดาห์นี้ไม่ได้มีปัญหา ในการทดสอบสาธารณะก่อนหน้านี้ระบบล้มเหลวมีเพียงการจัดการให้ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวหลังจากสื่อออกไปแล้ว ประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์ยังเคยวิจารณ์เทคโนโลยีนี้ว่า“ ดิจิทัล พวกเขามีดิจิทัล ดิจิทัลคืออะไร? และมันซับซ้อนมากคุณต้องเป็นอัลเบิร์ตไอน์สไตน์เพื่อคิดออก ... คุณกำลังจะกลายเป็นไอน้ำที่น่ารังเกียจดิจิทัลใช้เงินมากกว่าหลายร้อยล้านดอลลาร์และมันก็ไม่ดีเลย "

[ที่มาของภาพ: วิดีโอข่าว USNI / YouTube]

กัปตัน Rick McCormack USS เจอรัลด์อาร์ฟอร์ด ผู้บังคับบัญชาแนะนำเรื่องราวที่น่าสนใจมากขึ้นโดยบอกกับสื่อมวลชนว่า "AAG และ EMALS ได้รับการทดสอบขึ้นฝั่งที่ Lakehurst รัฐนิวเจอร์ซีย์สำเร็จแล้ว แต่นี่เป็นการกู้เรือและการเปิดตัวเครื่องบินปีกคงที่"

การออกแบบระบบปล่อยเครื่องบินแม่เหล็กไฟฟ้าใหม่มีรายงานว่าง่ายกว่าต้องการลูกเรือและพนักงานซ่อมบำรุงน้อยลงในการใช้งานและให้กำลังที่หลากหลายมากขึ้น เทคโนโลยีการกู้คืนเครื่องบินยังได้รับการอัพเกรดในฟอร์ด แทนที่จะใช้ระบบลวดจับแบบเดิมซึ่งใช้ระบบไฮดรอลิกส์ในการ "จับ" เครื่องบินที่เข้ามาระบบ Advanced Arresting Gear (AAG) ใหม่จะอาศัยมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบการกู้คืนพลังงานเพื่อปิดการทำงานของเครื่องบินไอพ่น นอกจากนี้ระบบ AAG ยังควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการป้อนข้อมูลลูกเรือมากเกินไปอีกครั้ง นอกจากนี้ระบบยังสามารถปรับเปลี่ยนได้ง่ายเพื่อให้ใช้กับเครื่องบินขับไล่ไอพ่นหรือโดรนขนาดเล็กและน้ำหนักเบา

แหล่งที่มา: NewAtlas, NavyTimes

ดูเพิ่มเติม: สหรัฐฯประสบความสำเร็จในการทดสอบระบบป้องกันขีปนาวุธหลังจากการยิงขีปนาวุธของเกาหลีเหนือ