ทั่วไป

รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสามารถทำให้ทางม้าลายกลายเป็นอดีตได้


Nicolas Pivetal

National Association of City Transportation Officials (NACTO) ได้เปิดเผยรายงานชื่อ "พิมพ์เขียวสำหรับเมืองอิสระ" ซึ่งระบุถึงวิสัยทัศน์ของพวกเขาสำหรับเมืองต่างๆเมื่อยานพาหนะที่เป็นอิสระเริ่มกลายเป็นบรรทัดฐาน รายงานดังกล่าวอธิบายถึงคำแนะนำต่างๆสำหรับเมืองต่างๆที่ต้องปฏิบัติตามเพื่อรองรับยานพาหนะที่เป็นอิสระ แต่เจ้าหน้าที่ของรัฐไม่มีภาระผูกพันที่จะต้องนำมาใช้

เมืองในอนาคตอาจเป็นมิตรกับคนเดินเท้ามากขึ้น

รายงานใช้แนวทางที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้าในการคิดถึงอนาคตที่แนะนำว่าเมืองต่างๆควร จำกัด ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไว้ที่ประมาณ 30 กม. ชม. และอนุญาตให้คนเดินเท้าข้ามถนนได้ทุกที่แทนที่จะไปที่สัญญาณไฟจราจรหรือทางแยกทางม้าลาย แม้ว่านี่อาจหมายถึงเวลาเดินทางที่นานขึ้น แต่ก็ทำให้ระดับพื้นดินในเมืองน่าอยู่ขึ้นมาก ผู้เขียนบรรยายถึงจุดจบของความคิดของ jaywalking อย่างร่าเริงว่า "การกระทำของมนุษย์โดยสัญชาตญาณในการเดินตรงไปยังจุดหมายหรือที่เรียกกันว่า 'jaywalking' กลายเป็นเพียงแค่การเดินเท่านั้น

รายงานโอกาสในการทบทวนการออกแบบเมือง

ในขณะที่เมืองที่ถูกน้ำท่วมด้วยยานพาหนะอัตโนมัติยังคงเป็นหนทางที่ยาวนาน แต่ NACTO เชื่อว่าเราควรใช้โอกาสนี้ในการคิดใหม่ว่าเราต้องการให้อนาคตของเมืองของเรามีลักษณะและพฤติกรรมอย่างไร หากการขับขี่แบบอิสระเปิดโอกาสให้เราสร้างถนนที่ปลอดภัยกว่าเดิมเราควรใช้ประโยชน์จากสิ่งนั้นและปกป้องผู้ที่มีความเสี่ยงสูงสุดบนท้องถนนในปัจจุบัน ได้แก่ คนเดินเท้าและคนขี่จักรยาน

ในโลกแห่งความฝันรถยนต์ที่เป็นอิสระจะสามารถตรวจจับวัตถุที่อยู่ในเส้นทางและชะลอหรือหยุดเพื่อหลีกเลี่ยงการชนที่อาจเกิดขึ้น นี่อาจหมายถึงเมืองที่จักรยานและคนเดินเท้าสัญจรได้อย่างอิสระมากขึ้นท่ามกลางการจราจรที่เคลื่อนตัวช้า

ไม่ทราบความต้องการยานยนต์อิสระ

หากเป็นเช่นนั้นจริง ๆ แล้วรถยนต์ที่เป็นอิสระจะมีพฤติกรรมอย่างไรก็ยังไม่มีให้เห็น หากเทคโนโลยีไม่ได้พัฒนาไปในทางที่ดีเท่าที่ผู้เขียนรายงานของ NACTO อยากจะคิดว่าแทนที่จะให้คนเดินเท้าสามารถเดินข้ามถนนโดยไม่มีความเสี่ยงพวกเขาอาจถูกบังคับให้ข้ามถนนบนสะพานลอยแทนเพื่อหลีกเลี่ยงการมีปฏิสัมพันธ์กับสิ่งอันตราย รถยนต์ด้านล่าง

การปรับตัวของยานยนต์แบบอิสระอาจส่งผลให้ถนนมีผู้คนพลุกพล่านมากยิ่งขึ้นเนื่องจากเมืองเก่าต้องดิ้นรนเพื่อปรับตัวให้เข้ากับเทคโนโลยีใหม่ สิ่งสำคัญของรายงานไม่ว่าคุณจะเป็นคนมองโลกในแง่ดีหรือนักสัจนิยมก็คือเมืองต่างๆต้องเริ่มคิดถึงการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีโดยเร็วที่สุดเพื่อให้พวกเขามีโอกาสที่ดีที่สุดในการปรับตัวด้วยการออกแบบที่ชาญฉลาด

เมืองต่างๆกำลังเห็นความต้องการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นซึ่งทำให้ผู้กำหนดนโยบายบางรายต้องต่อสู้กับกฎหมายเพื่อให้ทัน

นักออกแบบในเมืองจำเป็นต้องทำงานอย่างใกล้ชิดกับ บริษัท AV

NACTO มองว่ารายงานเป็นจุดเริ่มต้นแทนที่จะเป็นกฎที่ยาก Linda Bailey ผู้อำนวยการบริหารของ NACTO อธิบายรายงานต่อสื่อว่า“ นี่คือจุดเริ่มต้นของการสนทนาที่สำคัญกับ บริษัท AV เกี่ยวกับสิ่งที่เมืองต่างๆต้องการในวันนี้และจะต้องมีในวันพรุ่งนี้”

The Self-Driving Coalition for Safer Streets ตอบสนองต่อการเปิดตัวของรายงานโดยระบุว่ายานพาหนะที่เป็นอิสระควรปฏิบัติตามกฎของถนนเช่นการ จำกัด ความเร็ว