ทั่วไป

คนขับรถ Tesla รวบรวมข้อมูลเพื่อแสดงการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ที่น้อยกว่า 10% หลังจาก 250,000 กม


ข้อมูลใหม่ระบุว่าแบตเตอรี่ Tesla สูญเสียพลังงานน้อยกว่า 10% หลังจากผ่านไปกว่า 250,000 กิโลเมตร เจ้าของ Tesla จาก Tesla Forum เนเธอร์แลนด์ - เบลเยี่ยมกำลังรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับแบตเตอรี่จากรถยนต์ Tesla กว่า 350 คันทั่วโลกและรวบรวมผลลัพธ์ กลุ่มนี้กำลังอัปเดตไฟล์ Google สาธารณะเพื่อติดตามการวิจัยของพวกเขา

จากผลลัพธ์ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในช่วง 100,000 กม. แรกชุดแบตเตอรี่ Tesla ส่วนใหญ่จะเสียไปประมาณ 5% ความจุของพวกเขา แต่หลังจากการลดลงครั้งแรกนี้ความจุดูเหมือนจะลดลงและแทบจะไม่ทำให้แบตเตอรี่ลดลงมากกว่าอีก 5%

เทรนด์แนะนำแบตเตอรี่จะคงความจุได้จนถึง 300,000 กม

แนวโน้มที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนบ่งชี้ว่าก้อนแบตเตอรี่โดยเฉลี่ยสามารถหมุนเวียนผ่านไปได้ 300,000 กม ก่อนที่จะเข้ามาใกล้ ความจุ 90% ที่น่าสนใจคือแนวโน้มข้อมูลที่แข็งแกร่งนี้มีค่าผิดปกติ

อาจมีสาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการเช่นความถี่ของการชาร์จเร็ว DC และสถานะการชาร์จประจำวัน Jeff Dahn นักวิจัยแบตเตอรี่ที่มีชื่อเสียงและเป็นผู้นำในการเป็นหุ้นส่วนการวิจัยของ Tesla กับกลุ่มวิจัยแบตเตอรี่ที่มหาวิทยาลัย Dalhousie University แนะนำให้เจ้าของ Tesla เรียกเก็บเงินจาก 70% ทุกวันเพื่อยืดอายุแบตเตอรี่

Tesla เสนอการรับประกันใหม่ให้กับเจ้าของ Model 3

Tesla แจ้งให้เจ้าของ Model S และ Model X ทราบอย่างชัดเจนว่าพวกเขาไม่ครอบคลุมการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่จาก "การใช้งานแบตเตอรี่"

การรับประกันของรถยนต์ระบุว่า:“ แบตเตอรี่เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งหมดจะมีพลังงานทีละน้อยหรือสูญเสียพลังงานตามเวลาและการใช้งาน การสูญเสียพลังงานแบตเตอรี่หรือพลังงานเมื่อเวลาผ่านไปหรือเนื่องจากหรือเป็นผลมาจากการใช้งานแบตเตอรี่ไม่อยู่ภายใต้การรับประกันแบบ จำกัด ของแบตเตอรี่นี้ ดูเอกสารสำหรับเจ้าของของคุณสำหรับข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับวิธีเพิ่มอายุการใช้งานและความจุของแบตเตอรี่ "

แต่สำหรับเจ้าของรุ่น 3 Tesla มีการรับประกันที่แตกต่างออกไปซึ่งรวมถึงการรับประกันการรักษาความจุแบตเตอรี่ใหม่ 70% สิ่งนี้สามารถเสนอให้กับเจ้าของรุ่น 3 ที่โชคดีเนื่องจากรถมีเซลล์แบตเตอรี่ที่แตกต่างกันและสถาปัตยกรรมชุดแบตเตอรี่ใหม่

อย่างไรก็ตามข้อมูลที่มีอยู่ที่มาจาก Model S ดูเหมือนจะแสดงให้เห็นว่าไม่มีความเสี่ยงใด ๆ ที่จะเกิดการเสื่อมโทรมที่สำคัญ การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่อาจเป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าหรือผู้ที่พิจารณาสวิตช์

Nissan Leaf ล้าหลัง

Nissan Leaf ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายได้มากที่สุดในโลกมีอัตราการย่อยสลายค่อนข้างแย่ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าชุดเดิมขนาด 24 กิโลวัตต์ชั่วโมงสูญเสียความจุไปประมาณ 20% ในระยะเวลา 5 ปีและชุดแบตเตอรี่ใหม่และ 30 กิโลวัตต์ชั่วโมงจะสูญเสียความจุเร็วยิ่งขึ้น

Tesla ใช้เวลาและเงินอย่างจริงจังในการค้นคว้าเกี่ยวกับแบตเตอรี่ของพวกเขาและผลลัพธ์ที่ได้ดูเหมือนจะคุ้มค่า Elon Musk ซีอีโอของ Tesla เคยอวดอ้างว่า บริษัท ได้ทำการทดสอบแบตเตอรี่โดยจำลองระยะทางกว่า 800,000 กม. และยังคงใช้งานได้ 80% ของความจุเดิม

แม้ว่าจะไม่มี Tesla อยู่ที่นั่นด้วยกม. แบบนั้นบนท้องถนนเพื่อพิสูจน์มัน ข้อมูลที่เรามีจนถึงตอนนี้ดูเหมือนจะบ่งชี้ว่าอาจเป็นไปได้