ทั่วไป

โชเฟอร์และผู้พิทักษ์ของโตโยต้าตั้งเป้าที่จะทำให้ถนนปลอดภัยอีกครั้ง


CES 2019 ลาสเวกัส

การชนกันของรถสามคันที่ฉายบนหน้าจอในงาน Consumer Electronics Show ที่กำลังดำเนินอยู่® (CES) เป็นเวทีสำหรับการนำเสนอของ Toyota เกี่ยวกับระบบ Guardian และ Chauffer ในอนาคตของ Toyota

นำเสนอโดยดร. กิลล์แพรตต์ซีอีโอของสถาบันวิจัยโตโยต้า (TRI) เขากล่าวว่า TRI มุ่งมั่นที่จะใช้แนวทางการขับขี่อัตโนมัติแบบสองทางควบคู่ไปกับการพัฒนา Toyota Guardian ไปพร้อม ๆ กันและทำงานในระดับ 4 และระดับ 5 ในการขับขี่ด้วยตนเอง ระบบที่เรียกว่า Toyota Chauffeur

ผู้พิทักษ์เพิ่มขีดความสามารถในการขับขี่ของมนุษย์

Toyota Guardian ขยายขอบเขตมากกว่าการแทนที่ความสามารถของมนุษย์เช่นการให้กุญแจของเขาคืนให้พ่อเพื่อเวลาอยู่หลังพวงมาลัยมากขึ้นหรือที่สำคัญกว่านั้นคือการช่วยชีวิตวัยรุ่นที่รถชนคิดเป็นร้อยละ 30 ของการเสียชีวิต

Toyota Guardian ใช้ระบบควบคุมห้องนักบินคู่ที่เป็นเอกลักษณ์ Blended Envelope Control ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากวิธีการทำงานของเครื่องบินรบสมัยใหม่

นี่เป็นหนึ่งในความก้าวหน้าที่สำคัญที่สุดที่เกิดขึ้นกับ Guardian ในปีนี้ซึ่งผู้ขับขี่จะต้องควบคุมรถตลอดเวลายกเว้นเมื่อ Guardian คาดว่าจะเกิดอุบัติเหตุ

ในเวลานี้ Guardian จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่และใช้มาตรการแก้ไขร่วมกับการป้อนข้อมูลของผู้ขับขี่จึงรวมและประสานทักษะและจุดแข็งของมนุษย์และเครื่องจักรได้อย่างราบรื่น

ในขณะที่บรรยายการ์เดียนดร. กิลล์แพรตต์กล่าวว่า“ ความคิดที่ยิ่งใหญ่ที่เราต้องการขับรถกลับบ้านคือการควบคุมซองจดหมายไม่ใช่สวิตช์เปิด - ปิดแบบแยกส่วนระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร แต่เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างทั้งมนุษย์และเครื่องจักรที่ทำงานร่วมกันในฐานะเพื่อนร่วมทีมซึ่งเราดึงทักษะที่ดีที่สุดจากแต่ละคนออกมา”

เมื่อเปิดใช้งาน Guardian ผู้ขับขี่จะรู้สึกควบคุมได้เต็มที่บังคับรถเหมือนส่วนขยายโดยมี Guardian คอยฝึกสอนคนขับและหากจำเป็นต้องจับ การ์เดียนช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่ว่าจะป้อนข้อมูลใดก็ตามรถยนต์จะไม่มีวันที่ต่ำกว่าหรือสูงเกินไปหรือหนีบกรวย

คนขับรถ - ขับได้ทุกที่ทุกเวลาในทุกสภาวะ

ระบบคนขับรถเป็นการพัฒนาอย่างต่อเนื่องโดยมุ่งเน้นไปที่ความเป็นอิสระเต็มรูปแบบซึ่งผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์จะถูกแทนที่ด้วยระบบขับขี่อัตโนมัติไม่ว่าจะในทุกสภาพแวดล้อมหรือภายในโดเมนการออกแบบการปฏิบัติงานที่ จำกัด (ODD)

ดร. กิลล์แพรตต์เน้นย้ำถึงธรรมชาติที่ซับซ้อนของการพัฒนาระบบคนขับรถแบบอิสระทั้งในทางเทคโนโลยีและทางสังคมวิทยา

เขากล่าวว่า“ ในทางเทคนิคแล้วเราจะฝึกเครื่องเกี่ยวกับบัลเล่ต์ทางสังคมที่จำเป็นในการสำรวจสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาหรือดีกว่าคนขับรถได้อย่างไร? ในทางสังคมวิทยาการยอมรับของสาธารณชนเกี่ยวกับเหตุขัดข้องการบาดเจ็บและการเสียชีวิตที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งจะเกิดขึ้นเนื่องจากระบบคนขับรถอัตโนมัติเต็มรูปแบบอาจใช้เวลามาก

การปิดงานนำเสนอของ Toyota ดร. แพรตต์ได้เปิดตัวเตียงทดสอบ Guardian และ Chauffeur รุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นรถวิจัย TRI-P4 ซึ่งใช้ Lexus LS-500h รถ P4 ที่เข้าร่วมกองเรือทดสอบ TRI ในฤดูใบไม้ผลิ 2019 สามารถประมวลผลอินพุตเซ็นเซอร์ได้เร็วขึ้นและตอบสนองต่อสภาพแวดล้อมโดยรอบได้เร็วขึ้น

การเชื่อมต่อกลับไปที่การชนกันของรถสามคันที่แสดงในช่วงเริ่มต้นของเซสชั่นเขากล่าวว่า "จากประสบการณ์นั้นและอื่น ๆ อีกมากมายเรากำลังพัฒนา Guardian และเราจะสร้างมันขึ้นมาและในวันนี้เรากำลังประกาศว่าเราจะนำเสนอ ให้กับอุตสาหกรรม”